汽车线上:东京车展(机车篇)

2020-05-22 2110
东京车展(机车篇)日本四大车厂主力参展车介绍记者:HAYABUSA 1999-11-05

日本各大机车厂在最近几年也有很明显的进步。在这次车展中,我们看到了各厂商所推出的参展车,除了在安全与环境等问题的因应上有着具体的成果之外,更展现出了「操控乐趣」,「被风吹拂的快感」,「机动力」与「悠游的乐趣」等机车独有的魅力所在。由于机车不像汽车那样拥有宽广的置物空间,在各种实用机能或安全配备上本来也有一定的限制,因次各大车厂对于新车的设计都重新回到原点开始考虑,以让骑士体验骑乘操控的乐趣作为最大目标。

▲以欧洲版CBX1100为基础的X 11

X 11X11是以欧洲版CBX1100为基础而改载直列四缸1100cc引擎的车款。其强劲的动力输出与卓越的运动性能自然也绝不会逊于超级黑鸟,在剎车方面,採用了HONDA最先进的连动式差车系统。此外,在PGM-F1与Air Injection系统的配合之下,也具有良好的低污染表现,可说是部次世代的大马力无罩式街车。

▲颇具运动气息的速克达 NSS 250

NSS 250NSS 250这部250cc的速克达具有相当豪爽的外观设计,引擎为水冷单缸四冲程,而剎车方面则除了前后连动式剎车系统以外,还加上了ABS系统,其他像怠速自动熄火装置、大型双头灯与仪錶等,配备,展现出了NSS 250强悍的运动气息。左右各一的后悬吊,对于双载时的骑乘舒适性有极大的提昇。

▲YAMAHA的大排气量概念车 MT-01

MT-01

以「鼓动」为其基本概念的YAMAHA概念车MT-01,搭载着Royal Star所採用的1600cc V-Twin引擎,不过MT-01却是部车身尺码大为精简的街车,在造形上相当「另类」,给人短小精壮的感觉,尤其是尾部的设计更是颇为突出。在动力方面更不用说,在强大的V-Twin引擎的推动之下,爆发力十足,再加上雄浑无比的排气声浪,绝对能让重车迷们为之倾倒。可惜它只是部「纯的」概念车,量产可能性应为零。

▲GSX-R系列最新车款GSX-R750

GSX-R750GSX-R750是SUZUKI在1985年就推出的仿赛车款,期间也经过了多次的改良,而在这次车展中所出现的,则正是在今年经过大改款之后所推出的新车型。不仅是引擎及车架全部重新设计,整个车身甚至连螺丝都经过彻底的轻量化,使车身重量降至166公斤,足足比上一代要少了13公斤。在车架与整流罩等部份,均採用了使用在RGV-Γ及Superbike上的先进赛车科技,而具有极优越的刚性平衡以及空力特性。是GSX-R车系中最新一代的车种。

Intrurder Lc Royal Touring

Intrurder Lc Royal Touring是Intrurder Lc的旅行车版,採用1426ccV型油冷双缸引擎,车长为2525mm,轴距则为1700mm。与车身一体的左右置物箱与大型头灯等,呈现出美式的粗犷气息,左右分离的排气管及颇具高级感的尾灯也相当地醒目。此外,旅行车版的Intrurder Lc Royal Touring除了顾虑到长途骑乘时的实用性之外,在造形上则更具有都会性的色彩,显示出SUZUKI在美式车设计上与其他各厂不同的风格与理念。

▲KAWASAKI最新旗舰ZX-12R

Ninja ZX-12RZX-12R是KAWASAKI最新的跑车旗舰,所搭载的引擎为1199cc水冷四缸DOHC16汽门形式,其中的电子喷射供油系统可以侦测出进气温度、曲轴角度及水温等等,在任何情况之下都能作最佳的供油控制。ZX-12R新开发之单体式铝合金车架具有极高的刚性且在尺码上更为精简。在车体设计方面,则藉由KAWASAKI先进的宇宙航空技术而拥有绝佳的空力特性。



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